IEC 61508和ISO 26262有什么區(qū)別？

當涉及至關(guān)重要的系統(tǒng)時，經(jīng)常出現(xiàn)的兩個關(guān)鍵標準是IEC 61508和ISO26262。這些國際標準已在各個行業(yè)廣泛采用，以確保電子系統(tǒng)的功能安全性。盡管它們具有相似的目標，但兩者之間存在一些根本差異。在本文中，我們將探討IEC 61508和ISO 26262的應(yīng)用中的關(guān)鍵方面和差異。

IEC 61508：電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全性

IEC 61508是一個全球公認的標準，可滿足功能安全性的整體系統(tǒng)生命周期要求。它涵蓋了廣泛的行業(yè)，包括流程控制，發(fā)電，鐵路運輸?shù)鹊?。該標準提供了一個框架，用于管理與關(guān)鍵系統(tǒng)整個運營生活中與安全至關(guān)重要系統(tǒng)相關(guān)的風險。

IEC 61508的主要目標之一是通過應(yīng)用系統(tǒng)分析技術(shù)，例如，識別和減輕潛在危害，例如模式和效應(yīng)分析（FMEA）和斷層樹分析（FTA）。它強調(diào)了安全完整性水平（SILS）的概念，該概念根據(jù)潛在傷害的嚴重程度和發(fā)生的可能性來定義必要的風險降低措施。

iso 26262：道路車輛 - 功能安全

雖然IEC 61508具有更大的范圍，但ISO 26262特別關(guān)注道路車輛的功能安全性。汽車行業(yè)面臨著獨特的挑戰(zhàn)，尤其是關(guān)于現(xiàn)代車輛中發(fā)現(xiàn)的復雜互連電子系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。ISO 26262提供了在汽車電氣和電子系統(tǒng)中實現(xiàn)安全性的具體準則和要求。

ISO 26262的基本方面是汽車安全完整性水平（ASIL），該水平基于潛在影響的安全要求，駕駛員，乘客和其他道路使用者的故障。它涵蓋了整個車輛開發(fā)過程，包括系統(tǒng)需求工程，硬件和軟件開發(fā)，集成，驗證和驗證。

應(yīng)用程序的差異

雖然兩個標準都在地址職能安全性，而IEC61508是一般的，可以應(yīng)用于各種行業(yè)，而ISO 26262是特定于汽車域的特定行業(yè)。

IEC 61508提供了一個允許從其中衍生出的特定于行業(yè)標準的框架。因此，汽車行業(yè)通常依賴兩種標準來用于全面的功能安全過程。

ISO 26262更加重視整個產(chǎn)品開發(fā)生命周期的功能安全性。它需要在組織內(nèi)建立安全文化，并具有清晰的責任和流程，以評估和減輕風險。

結(jié)論

IEC 61508和ISO 26262在確保確保確保扮演關(guān)鍵的角色電子系統(tǒng)的功能安全性，盡管它們的重點和應(yīng)用不同。IEC 61508為各個行業(yè)的功能安全提供了更廣泛的框架，而ISO 26262專門符合公路車輛安全性的復雜性。通過遵守這些標準，組織可以提高其產(chǎn)品的可靠性和安全性，從而最大程度地減少與關(guān)鍵安全系統(tǒng)相關(guān)的風險。